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Dans une interview vidéo réalisée par Shell, Michael Schumacher revient sur sa carrière en Formule 1 en abordant notamment ses secrets pour réussir, son championnat favori ainsi que les circuits qu'il affectionne le plus.

Le septuple champion du monde de Formule 1, qui a pris sa retraite à la fin de la saison 2006, déclare que son premier sacre avec Ferrari en 2000 a été le meilleur championnat de sa carrière.

« Le plus important était celui de 2000 après cinq années où j'ai essayé et j'ai été très proche de l'avoir mais je ne l'ai pas obtenu, finalement je l'ai fait en 2000. C'était un grand soulagement et un grand succès pour nous tous, » a indiqué Michael Schumacher.

L'Allemand explique également comment il se préparait physiquement pendant l'année pour disputer correctement un Grand Prix de Formule 1, précisant que cela nécessitait pour lui quatre à cinq heures d'entrainement quotidien.

« La concentration était évidemment d'être prêt pour la première course et d'avoir assez de réserve pour tout le reste de l'année, car l'hiver vous avez tout le temps de travailler et de vous préparer alors que durant la saison, une fois que les essais débutent et que la compétition commence, avec les déplacements, parfois vous manquez un peu de temps pour votre travail. C'est donc pourquoi j'ai toujours eu cette philosophie d'être prêt à 120% pour ce qui requiert de l'être encore à 100% d'ici la fin de l'année. »

« Et ça signifie, naturellement, environ quatre à cinq heures par jour de travail quotidien, une session dans la matinée et une session dans l'après-midi. C'est très différent cependant d'un pilote à l'autre et même d'un point de vue de la satisfaction personnelle. Je suppose que même faire deux ou trois heures aurait été suffisant pour certaines personnes si vous pouvez vous entretenir et si peut-être les choses ne se passent pas mal, mais c'est cette force supplémentaire que j'ai toujours eue et elle m'a permis de faire des choses qui ne semblaient peut-être pas possibles. Je peux donc seulement conseiller d'en faire un peu plus, ça ne fait pas de mal et ça vous aide à différents moments. »

Après 16 ans en Formule 1, Michael Schumacher a disputé 249 Grands Prix sur de nombreux circuits différents de par le monde. Mais il a toujours apprécié tout particulièrement Spa-Francorchamps et Suzuka.

« J'ai toujours aimé Spa. J'appelle Spa mon genre de 'salon' car c'est là que j'ai fait mon premier Grand Prix, que j'ai gagné ma première course, que j'ai remporté mon dernier championnat et il s'est passé beaucoup d'autres choses dans le même temps. Il y a un autre circuit que j'affectionne beaucoup qui est au Japon, c'est Suzuka, qui est techniquement très élevé. Ce sont donc ces deux circuits que j'apprécie le plus. »

L'Allemand a également déclaré que le soutien de sa femme sur les Grands Prix avait été très important pour lui, mais qu'il n'avait pas de rituel avant la course, excepté dormir un peu avant le départ pour être mieux détendu.

« Je veux dire, généralement j'aimais avoir ma femme près de moi. C'est juste car je me sentais très à l'aise et j'étais content d'avoir un contact social, mais j'avais de toute façon beaucoup de contacts sociaux car dans l'équipe après toutes ces années, il y avait beaucoup d'amis qui étaient présents. Une préparation mentale non. Je n'en ai jamais vraiment eue, à l'exception de dormir un peu avant la course, juste pour être détendu et se sentir rafraîchi avant que vous ne disputiez finalement la course. »

Michael Schumacher est également revenu sur son ancien héro en Formule 1, Ayrton Senna, indiquant qu'il aurait bien aimé l'affronter davantage en piste car le Brésilien était à ses yeux le maître de la discipline en son temps.
« La seule chose triste qui s'est passée évidemment en 1994 était la mort d'Ayrton Senna qui était évidemment une grande tragédie. Ça aurait été super de l'avoir plus longtemps car il était, à l'époque, le maître du jeu et se battre avec lui était une grande satisfaction. Donc, sinon je pense que j'ai couru avec tout le monde. Je ne pense pas que j'ai raté quelque chose en particulier. »

Les pilotes Ferrari ont profité du KERS pour gagner plusieurs places au départ du Grand Prix, ce qui les a placés en bonne position pour le reste de la course.

Si Felipe Massa a pu compter sur sa stratégie pour faire fructifier ce bon envol, on ne peut pas en dire autant de Kimi Räikkönen, qui s’est retrouvé bloqué derrière Jarno Trulli pendant une partie de la course. Le pilote finlandais termine finalement huitième alors que son coéquipier échoue au pied du podium.

Felipe Massa (4e) :
"Je me sens comme si j’avais remporté la course ! Partir onzième et finir quatrième constitue vraiment un résultat génial. Nous ne nous attendions pas à cela, par conséquent nous sommes doublement heureux. Nous avions une bonne stratégie et j’ai attaqué au maximum pendant les moments clés."
"Aujourd’hui, le KERS a été d’une grande aide, surtout au départ, mais l’ensemble de la voiture fonctionnait bien aussi. L’équipe a fait de l’excellent travail et les résultats parlent d’eux-mêmes. Nous devons continuer sur ce chemin."

"Ce sera intéressant de comprendre comment les performances de la voiture se sont améliorées d’une journée à l’autre. Peut-être que cela vient des quelques degrés supplémentaires au niveau de la température de la piste qui ont permis de mieux faire fonctionner les pneumatiques."

Kimi Räikkönen (8e) :
"J’ai pris un bon départ, mais ensuite je n’ai pas réussi à attaquer autant que je l’aurais pu car j’ai toujours été pris dans le trafic. Evidemment, étant donné ma quantité de carburant, ma position sur la grille m’a pénalisé en terme de stratégie."

"Après la première salve de ravitaillements, je me suis retrouvé juste derrière Trulli et à partir de là, ma course était quasiment terminée. J’ai essayé de le passer en me rapprochant très près de lui à plusieurs occasions, mais ce n’était pas faisable tant il est difficile de dépasser."

"J’ai fini par me battre avec Glock, mais je pouvais confortablement défendre ma position grâce au KERS et au fait que j’avais un assez bon rythme. C’est dommage, car vu la position que j’occupais à la fin du premier tour, j’aurais pu obtenir un meilleur résultat. Avec un seul point il n’y a pas de quoi être excité, mais c’est mieux que rien. La voiture n’était pas mauvaise aujourd’hui, bien meilleure qu’elle ne l’était hier en qualifications."

Vettel remporte son deuxième Grand Prix de la saison après une domination sans partage. Red Bull signe le doublé puisque Webber termine en deuxième position. Barrichello complète le podium. Massa, Rosberg et Button se suivent. Trulli et Räikkönen rentrent dans les points.

Jenson Button continue sur son rythme acharné en remportant son sixième succès de la saison, le quatrième consécutif, ce dimanche au Grand Prix de Turquie. Mark Webber et Sebastian Vettel complètent le podium.

Jenson Button a décroché son premier succès dans les rues de la Principauté, le cinquième de la saison sur six possibles. Son équipier Rubens Barrichello et Kimi Räikkönen complètent le podium.

Jenson Button a remporté son quatrième succès de la saison en cinq courses cet après-midi en Espagne, devant son équipier Rubens Barrichello qui permet ainsi à son équipe Brawn GP de réaliser son second doublé de la saison. Mark Webber complète le podium.

Jenson Button a remporté le Grand Prix de Malaisie au terme d'une course qui a été arrêtée après 31 tours suite aux conditions dantesques qui se sont abattues à Sepang. Nick Heidfeld et Timo Glock complètent le podium. Pour sa soixantième saison en Formule 1, Ferrari connaît l'un des débuts de championnat les plus difficiles de son histoire. Après deux courses, l'équipe de Maranello n'a toujours pas inscrit le moindre point au championnat où elle y occupe actuellement la neuvième place devant Force India.
Au contraire, les erreurs stratégiques de l'équipe et les problèmes de fiabilité s'accumulent pour Ferrari. Encore une fois aujourd'hui, Kimi Räikkönen a rencontré des difficultés avec son système KERS (Kinetic Energy Recovery System) qui l'a contraint à rentrer au stand une fois la course arrêtée et à abandonner.

Felipe Massa, 9ème
« C'était une course chaotique et c'est facile dans ces conditions de prendre des décisions, qui avec le recul, s'avèrent être mauvaises. Quand nous avons chaussé les pneus extrêmes, nous nous attendions à ce qu'une forte pluie arrive rapidement et, malheureusement, c'était juste une légère douche. Par conséquent, je suis rentré chausser des intermédiaires et immédiatement après ça, le déluge est arrivé. C'est dommage car j'aurais pu réussir à entrer dans les points. Nous devons certainement analyser nos erreurs et comprendre comment elles peuvent être évitées, mais je ne pense pas qu'il faut une révolution, qui est toujours la demande émotionnelle des spectateurs : ce serait une mauvaise chose car nous ne devenons pas soudainement stupides. C'est la hiérarchie qui a changée. Nous devons en être conscients et aborder la situation d'une approche différente. »

Kimi Räikkönen, 14ème
« Nous étions dans une bonne position au moment du premier ravitaillement et, ensuite, nous avons commis une erreur, en chaussant les pneus extrêmes quand la pluie n'était pas encore tombée. Et c'était à ce moment-là que ma course était presque terminée. Quand la course a été interrompue, les conditions étaient très difficiles. Il y avait beaucoup d'eau sur la piste et j'avais du mal à piloter la voiture même en deuxième vitesse. Il est clair que nous ne pouvons pas être contents de notre début de saison : à Melbourne, c'est moi qui ait commis une erreur et aujourd'hui c'était l'équipe. Le résultat étant, nous nous retrouvons sans aucun point. »

Suite à la course de Melbourne qui c'est déroulé il y a quelques minutes, Jenson Button à pris la tête de la saison en reportant la première course de cette saison juste devant son coéquipier Barrichello. Trulli s'empare de la troisième place, Hamilton de la quatrième.
Du côté de Maranello avec ces deux abandons l'écurie ne marque aucuns points.

Voici le classement du championnat du monde des pilotes :
P - Pilotes - Pts
1 - J.Button - 10
2 - R.Barrichello - 8
3 - J.Trulli - 6
4 - L.Hamilton - 5
5 - T.Glock - 4
6 - F.Alonso - 3
7 - N.Rosberg - 2
8 - S.Buemi - 1
9 - K.Raikkonen - 0 (abandons 57 tours)
10 - F.Massa - 0 (abandons 46 tours)

Brawn GP avait déjà créé la sensation en essais cet hiver, l’équipe de Brackley a confirmé en qualifications son statut de favorite à la victoire pour ce Grand Prix d’Australie avec la pole réalisée par Jenson Button, juste devant son équipier Rubens Barrichello. Assez loin derrière, Sebastian Vettel réalise le troisième temps,Felipe Massa et Kimi Räikkönen réalise le 7 et 9 temps

Récapitulatif des horaires des Grand-Prix de cette année cliquer sur le lien ci-dessous

GP de Singapour – Course : Ferrari : Débâcle nocturne pour les rouges !
Le premier Grand Prix de l’histoire de la Formule 1 à Singapour n’a pas souri à Ferrari qui a connu une débâcle amère. Après un très bon début de course, l’équipe de Maranello a tout perdu suite à un ravitaillement manqué...
En effet, Felipe Massa est parti en arrachant le tuyau d’arrivée d’essence. Mais le brésilien n’a rien à se reprocher puisque la ''soucoupe volante'' de Ferrari lui avait donné le feu vert pour partir...
Dans cette mésaventure, Kimi Räikkönen a perdu une quinzaine de secondes dans son ravitaillement, alors que Felipe Massa a arrêté sa F2008 à la fin des stands en attendant que ses mécaniciens le rejoignent pour retirer le tuyau d’arrivée d’essence.
Suite à cet incident, Felipe Massa a écopé d’un drive-through pour être sorti dangereusement des stands. Relégué bon dernier du peloton, le brésilien a ensuite réalisé une cours discrète, partant plusieurs fois à la faute.
De son côté, Kimi Räikkönen est ressorti avant-dernier, devant son équipier, au terme du premier ravitaillement. A deux tours de l’arrivée, le finlandais a tapé le mur, alors qu’il occupait la cinquième place – en bataille avec Timo Glock pour la quatrième position.
Cette débâcle est lourde de conséquence pour Ferrari puisque Felipe Massa accuse à présent un retard de sept points sur Lewis Hamilton au championnat, et ce à trois courses de la fin de la saison.
De son côté, l’équipe de Maranello – qui termine sa série de quarante-six arrivées consécutives dans les points – perd la première place au classement des constructeurs au profit de McLaren Mercedes pour une unité.
Felipe Massa, 13ème
« C’est dur de faire face à la défaite de cette façon dans une course qui était à notre portée, avec une voiture qui était juste de la manière dont je voulais qu'elle soit. Nous avions une bonne stratégie et tout indiquait que nous pouvions obtenir un doublé. Mais les choses peuvent changer à un instant et c’est ce qui s’est passé aujourd’hui. Au ravitaillement, un des gars a commis une erreur. Mais nous sommes seulement humains. Chacun de nous essaye toujours de faire de son mieux et ces choses peuvent arriver. Avec la voiture de sécurité encore en piste, je n’ai pas perdu un tour, mais ensuite j’ai reçu un drive-through et, plus tard, j’ai aussi eu une crevaison à l’arrière – ce qui signifie que je n’avais pas de chance d’obtenir des points. Sept points à refaire en trois courses ? Cela peut être beaucoup ou cela peut être peu. Nous avons le potentiel de bien faire, comme nous l’avons vu aujourd’hui et nous ferons de notre mieux. Nous ne devons pas abandonner et je suis sûr que nous ne le ferons pas. »
Kimi Räikkönen, 15ème
« J’essayais d’attaquer (Timo) Glock au cas où il pouvait commettre une erreur, mais j’ai été légèrement large à la chicane, sautant par-dessus les vibreurs et quand la voiture a atterri, j’ai perdu le contrôle et j’ai terminé dans les barrières. Ma situation au championnat était déjà plutôt compromise, donc cela ne fait vraiment pas beaucoup de différence. Mais je ne suis pas content car l’équipe a perdu de précieux points au championnat des constructeurs. Dans les premiers tours, la voiture était un peu difficile mais ensuite elle s’est beaucoup améliorée, à tel point que j’ai pu réduire l’écart sur (Lewis) Hamilton. Quand la voiture de sécurité est sortie, je savais que ma course était compromise étant donné que je devais ravitailler derrière Felipe (Massa). J’ai pu revenir jusqu’à la cinquième place, mais ensuite l’incident que j’ai décris plus tôt s’est passé. Clairement, le moral n’est pas élevé aujourd’hui. Mais je ne renonce pas et je ferai de mon mieux pour essayer d’aider l’équipe à atteindre ses objectifs. »

Succès historique pour Vettel !

Sebastian Vettel remporte un Grand Prix historique en terres italiennes à Monza. L’allemand devance Heikki Kovalainen et Robert Kubica. Felipe Massa termine sixième, juste devant Lewis Hamilton, alors que Kimi Räikkönen échoue à la porte des points – à la neuvième place.

GP d’Europe – Course : Ferrari : Massa domine, Kimi casse tout !

Résultats très différents au sein de l'écurie Ferrari. Autant Massa a été impérial tout au long du GP, autant Raikkonen fût décevant. Que se passe-t-il pour le Finlandais ? Il n'arrive plus à se qualifier, il rate ses départs, il commet des erreurs et en plus de cela, son chat noir refait surface. Il faut absolument que Spa lui permette de se remettre en selle, car Massa monte en puissance depuis quelques courses.


Felipe Massa, 1er

« C'est fantastique d'avoir gagné cette course, surtout après la déception de Budapest. L'équipe a fait un travail incroyable dans la préparation de ce Grand Prix et on a pu le constater dès le premier jour. Hier, j'ai eu la pôle et aujourd'hui la victoire, avec le tour le plus rapide en course, c'est la cerise sur le gâteau.
Je ne pouvais pas espérer plus, particulièrement à mon centième grand prix au volant d'une voiture propulsée par un bloc Ferrari. J'ai eu un bon départ et j'ai poussé au maximum dès le début de la course. Dans la deuxième partie de la course, la voiture a été exceptionnelle, mais aussi en fin de parcours, lorsque j'ai utilisé les pneus les plus tendres, je pouvais faire des temps très facilement. C'est un moment important dans ma carrière et je dois continuer à travailler de cette façon. Je suis désolé pour ce qui est arrivé à Kimi: nous devons examiner de très près notre fiabilité. Je suis convaincu que l'équipe va pouvoir réagir face à ce problème, comme elle l'a déjà fait par le passé. »

Kimi Raikkonen, 18ème
« Pas grand chose à dire après un jour comme celui-ci. Ce n'était absolument pas le week-end que j'espérais, mais je ne crois pas que, en dépit de ce résultat négatif, je sois déjà hors course pour le titre. Il y a encore six courses et soixante points qui s'offre à nous. Nous avons vu que la situation change très vite, même si je me rends compte maintenant que les choses sont plus compliquées. Aujourd'hui, j'ai perdu une place dès le début et j'ai été coincé dans le trafic dès le premier tour. Puis, lorsque j'ai eu une piste claire devant moi, j'ai pu faire de bons temps au tour. Au deuxième pit-stop, j'ai fait une erreur que je n'aurais jamais dû faire. Heureusement, Pietro (Timpini ) n'est pas trop gravement blessé. Je lui souhaite tout le meilleur et j'espère qu'il sera vite sur pied. Finalement, cet arrêt catastrophique n'a pas changé grand chose, car mon moteur a explosé. Maintenant nous devons nous concentrer sur la préparation de la prochaine course et sur l'amélioration de notre compétitivité en qualification. »

source: Autosports

Un an après son terrible accident survenu sur ce même circuit, Robert Kubica remporte son premier Grand Prix de sa carrière. Mieux pour BMW Sauber : elle décroche son premier doublé de sa carrière grâce à la deuxième place de Nick Heidfeld. La joie est donc immense au sein de l’équipe d’Hinwil ! David Coulthard complète le podium d’une course où Lewis Hamilton et Kimi Räikkönen abandonnés.

source: autosports

Au terme de deux heures de course folle – dont la durée complète n’aura pas été parcourue, Lewis Hamilton s’est imposée dans les rues de la Principauté, devant Robert Kubica et Felipe Massa. Kimi Räikkönen termine à la porte des points – après avoir foncé dans Adrian Sutil en fin de course, alors que celui-ci occupait une exceptionnelle quatrième place.


Source:Autosports.be

Felipe Massa confirme qu’il est bien le Roi d’Istanbul, après s’être imposé pour la troisième fois consécutive en Turquie. Le brésilien se relance ainsi au championnat et revient à sept points de son équipier Kimi Räikkönen – qui a connu une course assez difficile de dimanche, décrochant une troisième place.

Felipe Massa, 1er
« Il est fantastique d’avoir obtenu le hat trick ici à Istanbul : il convient presque de demander à recevoir un passeport turc ! C’était une course très difficile, mais l’équipe a magnifiquement travaillé, me donnant une voiture géniale. Quand Lewis Hamilton m’a rattrapé à un rythme incroyable, je préféré ne pas prendre trop de risques : le muret m’a informé qu’il courrait clairement avec moins d’essence même si nous n’étions pas certains qu’il soit sur une stratégie à trois arrêts. Quand ce fut clair, nous étions plus sereins, sachant que nous avions tout en place pour remporter la victoire.

Mon ingénieur, Rob, a dirigé mon rythme et j’ai couru de manière à garder une longueur d’avance sur Lewis Hamilton. Peut-être que les pneus durs ont mieux fonctionné aujourd’hui, mais d’après ce que nous avions vu durant le week-end, les pneus tendres étaient plus compétitifs et, de toute façon, la différence n’était pas énorme. Je veux dédicacer cette victoire à deux personnes : à ma mère pour la Fête des Mères et à Stefano Domenicali a son anniversaire aujourd’hui. »

Kimi Räikkönen, 3ème
« C’était un week-end difficile pour moi, mais six points sont mieux que rien. Au départ, j’étais presque à côté d’Heikki Kovalainen mais, ensuite, il a ralenti et j’ai dû freiner aussi pour éviter un gros crash. Nous nous sommes touchés juste assez pour endommager l’ailette située à l’extrémité de l’aileron avant de ma voiture : ce n’était pas un problème sérieux, mais cela ne m’a pas aidé. Mon premier train de pneus tendres a très bien fonctionné, mais le deuxième n’était pas aussi bon : pour les pneus arrières, peut-être qu’il aurait été mieux d’opter directement pour les pneus durs, mais c’est facile à dire avec le recul.

Après une qualification pas géniale hier, nous savions que la course serait difficile. Maintenant, nous devons nous assurer que nous sommes aussi bien préparé que possible pour le Grand Prix de Monaco, où nous avons souffert en 2007. Cet hiver, nous avons beaucoup travaillé sur la voiture pour se concentrer sur les lacunes que nous avions sur les tracés de ce genre. Maintenant, nous verrons si nous avons assez travaillé pour être compétitifs. »

Source :autosports.be

Kimi Räikkönen remporte sa deuxième course de la saison après son succès cet après-midi à Barcelone.
Le finlandais devance son équipier Felipe Massa qui réalise le doublé pour la Scuderia Ferrari et Lewis Hamilton Complète le podium.


Source:Autosports.be

Une course parfaite réalisée par la Scuderia Ferrari. Felipe Massa s’est rattrapé cet après-midi après avoir laissé échapper la pole position à Robert Kubica samedi. Le brésilien signe son deuxième succès à Bahreïn. De son côté, Kimi Räikkönen réalise son meilleur résultat à Sakhir, après trois troisièmes places consécutives, ce qui lui permet de prendre la tête du championnat des pilotes.

Felipe Massa, 1er
« Sensationnel ! Finalement, après un début de championnat difficile, nous sommes de retour. Nous avons gardé la bonne concentration durant toute cette fin de semaine et en voici le résultat. Nous savions que nous pouvions compter sur une bonne voiture et ce fut le cas, considéré le fait que nous n’avons plus attaqué une fois que nous étions en tête de la course. J’ai pris un bon départ, en parvenant à doubler Robert (Kubica). Ensuite, j’ai eu quelques tours difficiles, à cause de l’huile sur la piste entre les virages n°5 et 8, mais j’ai toujours contrôlé la situation. Il est clair que j’avais toujours à l’esprit ce qui s’était passé en Malaisie et j’ai donc cherché à être le plus attentif possible à chaque instant, en essayant de ramener la voiture à l’arrivée. Il est génial de gagner à Sakhir, un circuit qui m’a toujours convenu. »

Kimi Räikkönen, 2ème
« La deuxième place est le maximum que je pouvais faire au cours d’un week-end qui n’a certainement pas été parfait. Ces huit points me permettent de passer en tête du championnat et c’est certainement une raison pour laquelle, tout compte fait, je peux quitter Bahreïn en étant modérément satisfait. Je n’ai jamais trouvé l’équilibre idéal : parfois il arrive d’avoir une fin de semaine de ce genre, mais je suis convaincu qu’à Barcelone la situation sera différente. Mon premier ravitaillement n’a pas été très rapide car nous avons eu un problème mais cela n’a pas eu d’influence sur le résultat final. Une fois les positions consolidées, nous avons géré la situation, en essayant de ne pas trop solliciter les voitures : nous savons combien il est important de marquer toujours des points. »

Source:Autosports.be

Cinq ans après son premier succès en Formule 1 sur ce même circuit, Kimi Räikkönen s'est imposé à Sepang. Le champion du monde a réalisé une course parfaite, à l'inverse de son équipier Felipe Massa qui est parti à la faute et a abandonné. Robert Kubica et Heikki Kovalainen terminent sur le podium.

Résumé Course

Le départ de la course va être donné d'ici quelques minutes sous un ciel nuageux - mais le risque d'avoir de la pluie est faible. La température de l'air est de 30°C, celle de la piste de 46°C, avec une humidité de 68%.

Les deux Ferrari, Jarno Trulli, Robert Kubica et Mark Webber vont partir avec les pneus durs, à l'inverse de Nick Heidfeld, Fernando Alonso, les deux McLaren Mercedes et Timo Glock.

Les feux rouges s'éteignent : les deux Ferrari prennent un excellent départ, tout comme Robert Kubica, Mark Webber et les deux McLaren Mercedes. Aucun accident au premier virage. C'est très agité dans le peloton, Sébastien Bourdais part à la faute et termine déjà sa couse dans le bac à graviers.

Le classement au premier tour : Felipe Massa devance Kimi Räikkönen, Robert Kubica, Mark Webber, Lewis Hamilton, Jarno Trulli, Heikki Kovalainen, David Coulthard, Fernando Alonso, Nick Heidfeld, Jenson Button, Nelson Piquet Jr, Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Adrian Sutil, Rubens Barrichello, Kazuki Nakajima, Giancarlo Fisichella, Takuma Sato et Anthony Davidson. Timo Glock et Nico Rosberg se sont accrochés : ils rentrent aux stands, la Toyota au ralenti, la Williams sans aileron avant. C'est l'abandon pour la TF108.

Après le quatrième tour, les écarts sont déjà importants entre les deux Ferrari et le reste du peloton. Felipe Massa, qui a le meilleur tour en 1'37''295, possède 1''5 sur Kimi Räikkönen, 5''1 sur Robert Kubica, 7''7 sur Mark Webber, 8''5 sur Lewis Hamilton, 9''1 sur Jarno Trulli, 11''00 sur Heikki Kovalainen, 15''7 sur Nick Heidfeld, 16''2 sur Fernando Alonso et 16''3 sur David Coulthard. Ces deux derniers sont côte-à-côte.

Sortie de piste pour Adrian Sutil au cinquième passage, c'est l'abandon pour l'allemand. A l'avant du peloton, les Ferrari creusent encore l'écart alors que Jarno Trulli n'est qu'à cinq dixièmes de Lewis Hamilton et parvient à suivre le rythme de l'anglais.

Kimi Räikkönen augmente la cadence en 1'36''707 au huitième tour. Le champion du monde, qui a remporté son premier Grand Prix il y a cinq ans sur ce circuit, revient à 1''4 de son équipier qui n'a jamais fait mieux qu'une cinquième place à Sepang.

Réplique de Felipe Massa deux boucles plus tard : 1'36''263. Il repousse ainsi Kimi Räikkönen à 1''6, Robert Kubica à 9''5, Mark Webber à 15''3, Lewis Hamilton à 16''5, Jarno Trulli à 17''9, Heikki Kovalainen à 21''2, Nick Heidfeld à 23''7, Fernando Alonso à 31''2 et David Coulthard à 35''6.

A l'entame du quatorzième tour, Mark Webber peut à présent voir de près Lewis Hamilton et Jarno Trulli dans ses rétroviseurs. Heikki Kovalainen et Nick Heidfeld reviennent également sur l'australien qui occupe toujours la quatrième place.

Seuls cinq dixièmes séparent la RB4 de la MP4-23 : Lewis Hamilton met la pression à Mark Webber qui commence à faire quelques erreurs au freinage.

Mark Webber amorce la première vague des ravitaillements au seizième tour, laissant la piste dégagée à Lewis Hamilton, Jarno Trulli, Heikki Kovalainen et Nick Heidfeld. Kazuki Nakajima rentre également.

On se prépare chez Ferrari et chez BMW Sauber : rentrée aux stands de Felipe Massa au dix-septième tour, alors que Kimi Räikkönen signe au même moment le meilleur temps en 1'35''679. Le finlandais doit reprendre 1''2 à son équipier. Jarno Trulli et Nick Heidfeld ravitaillent dans ce tour.

On reste prêt chez Ferrari : Kimi Räikkönen rentre le tour suivant et repart en pneus durs. Le finlandais ressort juste devant Felipe Massa à la faveur des ravitaillements, tout ça sous les yeux de Jean Todt qui suit la course de près dans le stand de la Scuderia.

Lewis Hamilton rentre au dix-neuvième tour : problèmes au pneu avant droit pour l'anglais qui perd une dizaine de secondes. C'est énorme étant donné que la différence entre la quatrième et la huitième place n'était que de cinq secondes. Il ressort entre Marc Webber et Nick Heidfeld. Heikki Kovalainen ravitaille une boucle plus tard.

Robert Kubica, qui s'est qualifié quatrième, est le seul pilote à ne pas encore avoir ravitaillé. Il rentre à l'entame du 21ème tour. Pneus durs pour le polonais qui a une piste dégagée à sa sortie de la pitlane.

Un point sur le classement au vingt-troisième tour, après le ravitaillement de Fernando Alonso et Jenson Button : Kimi Räikkönen possède 3''8 sur Felipe Massa, 14''9 sur Robert Kubica, 31''4 sur Heikki Kovalainen, 32''4 sur Jarno Trulli, 33''3 sur Nelson Piquet Jr - qui n'a toujours pas ravitaillé, 40''5 sur Mark Webber, 41''2 sur Lewis Hamilton et 41''8 sur Nick Heidfeld.

Grosse déception pour les Williams jusqu'à présent : Kazuki Nakajima occupe seulement la quinzième place, soit deux positions de mieux que Nico Rosberg...

Il reste trente-deux tours : les Ferrari dominent la course jusqu'à présent en tête, alors que derrière Lewis Hamilton remet la pression sur Mark Webber - tout ça sous l'oeil attentif de Nick Heidfeld, en position de spectateur.

Sortie de piste pour Takuma Sato au vingt-huitième tour. Le japonais arrive néanmoins à regagner la piste et poursuivre sa course. A l'avant, Lewis Hamilton et Nick Heidfeld restent coincer derrière Mark Webber. Les dépassements vont-ils se jouer à la faveur des dépassements ? Jarno Trulli confirme également la bonne forme de Toyota : l'italien suit le rythme de Heikki Kovalainen et ne lui concède qu'une seconde.

Coup de théâtre au trentième tour : après son erreur de Melbourne, Felipe Massa est parti à la faute dans le deuxième secteur. Le brésilien a perdu l'arrière de sa monoplace et a terminé sa course dans le bac à graviers. Mauvais coup pour la Scuderia Ferrari qui avait le doublé à porter de mains...

Un point sur le classement deux passages plus tard : Kimi Räikkönen possède 22''3 d'avance sur Robert Kubica, 40''1 sur Heikki Kovalainen qui ne précède Jarno Trulli que de cinq dixièmes. Mark Webber est à 52''5 et à huit dixièmes d'avance sur Lewis Hamilton et trois secondes sur Nick Heidfeld. Fernando Alonso est repoussé à près d'une minute.

Il reste vingt tours : le ciel commence à devenir très sombre à certains endroits de la piste. Pendant ce temps, Kimi Räikkönen accentue la cadence en améliorant son meilleur temps en 1'35''405.

On se prépare chez Ferrari : le champion du monde rentre au stand au trente-huitième tour et repart en pneus tendres. Il ressort derrière Robert Kubica qui prend ainsi la tête du Grand Prix. Mark Webber et Rubens Barrichello en font de même le passage d'après.

Jarno Trulli et Anthony Davidson rentrent au quarantième tour, alors qu'au même moment le moteur de Sebastian Vettel casse. L'allemand occupait la douzième place. Mauvais week-end pour Toro Rosso par rapport à celui de Melbourne. Nick Heidfeld et Fernando Alonso ravitaillent juste après.

Robert Kubica et Jenson Button effectuent son dernier arrêt au quarante-troisième tour. Les deux McLaren Mercedes n'ont toujours pas fait le plein en carburant. Mais cela ne tarde pas : Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen rentrent dans l’allée des stands respectivement une et deux boucles plus tard.

Décidément, comme à Melbourne, Rubens Barrichello semble avoir des problèmes avec la procédure de ravitaillements. Le brésilien reçoit une pénalité par les commissaires de course pour avoir dépassé la vitesse autorisée lors de sa rentrée aux stands.

A dix tours de la fin, Kimi Räikkönen possède 19''9 sur Robert Kubica, 40''6 sur Lewis Hamilton, 48''1 sur Heikki Kovalainen, 54''4 sur Lewis Hamilton, 56''8 sur Nick Heidfeld, 64''4 sur Mark Webber et 66''2 sur Fernando Alonso.

Deux batailles pour cette fin de course : Jarno Trulli qui voit son écart sur Lewis Hamilton fondre sous la chaleur malaisienne et Fernando Alonso qui n'est plus qu'à huit dixièmes de Mark Webber.

Cinq ans après son premier succès en Formule 1 sur ce même circuit, Kimi Räikkönen s'est imposé à Sepang. Le champion du monde a réalisé une course parfaite, à l'inverse de son équipier Felipe Massa qui est parti à la faute et a abandonné. Robert Kubica et Heikki Kovalainen terminent sur le podium.

Il reste à présent trois tours : Lewis Hamilton est revenu à moins de deux secondes de Jarno Trulli. Mais ça va être juste pour l'anglais de ravir la quatrième place à l'italien qui aligne meilleur tour personnel sur meilleur tour personnel.

Kimi Räikkönen franchit le drapeau à damier. Cinq ans après son premier succès en Formule 1 sur ce circuit, le champion du monde s'impose de nouveau à Sepang. Robert Kubica décroche la deuxième place Heikki Kovalainen. Jarno Trulli, Lewis Hamilton, Nick Heidfeld, Mark Webber et Fernando Alonso complètent le top 8.

Résultats de la journée
Cl.		Pilote	Equipe	Châssis	M.T.	Tours
01 -		Kimi Räikkönen	Ferrari	F2008	1h31'18''555	2
02 -		Robert Kubica	BMW-Sauber	F1.08	+ 0'19''570	2
03 -		Heikki Kovalainen	McLaren Mercedes	MP4/23	+ 0'38''450	2
04 -		Jarno Trulli	Toyota	TF108	+ 0'45''832	2
05 -		Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	MP4/23	+ 0'46''548	2
06 -		Mark Webber	Redbull Racing	RB4	+ 0'49''833	2
07 -		Nick Heidfeld	BMW-Sauber	F1.08	+ 1'08''130	2
08 -		Fernando Alonso	Renault	R28	+ 1'10''041	2
09 -		David Coulthard	Redbull Racing	RB4	+ 1'16''220	2
10 -		Jenson Button	Honda	RA108	+ 1'26''214	2
11 -		Nelson Piquet	Renault	R28	+ 1'32''202	2
12 -		Giancarlo Fisichella	Force India	MJV-01	+ 1 tour	2
13 -		Rubens Barrichello	Honda	RA108	+ 1 tour	2
14 -		Nico Rosberg	Williams	FW30	+ 1 tour	2
15 -		Anthony Davidson	Super Aguri	SA08	+ 1 tour	2
16 -		Takuma Sato	Super Aguri	SA08	+ 2 tours	2
17 -		Kazuki Nakajima	Williams	FW30	+ 2 tours	2
18 -		Sebastian Vettel	Toro Rosso	STR2B	+ 17 tours	1
19 -		Felipe Massa	Ferrari	F2008	+ 26 tours	1
20 -		Adrian Sutil	Force India	MJV-01	+ 51 tours	0
21 -		Timo Glock	Toyota	TF108	+ 55 tours	1
22 -		Sébastien Bourdais	Toro Rosso	STR2B	+ 55 tours	0

Source: Autosports.be

Lewis Hamilton a remporté la manche d'ouverture de la saison 2008 de Formule 1. L'anglais s'est imposé devant Nick Heidfeld et Nico Rosberg au bout d'une course riche en nombreux rebondissements et qui a vu l'abandon des deux Ferrari sur problèmes mécaniques !


Le premier Grand Prix de la saison va débuter d'ici quelques minutes. Il fait très suffoquant à Melbourne, ce qui ne va pas rendre la vie plus facile pour les pilotes : la température de l'air est de 37°C et celle de la piste 51°C, avec une humidité de 11%.

Première information avant le départ : Force India a changé la monoplace d'Adrian Sutil. Suite à la nouvelle règlementation, l'allemand s'élancera des stands. De plus, Lewis Hamilton ainsi que les deux Ferrari ont opté pour les pneus tendres pour ce premier relais.

Les feux rouges s'éteignent : Lewis Hamilton et Robert Kubica prennent un très bon départ, alors que Kimi Räikkönen est déjà remonté à la huitième place. Beaucoup d'accrochages dans les premiers tours : Heikki Kovalainen, Felipe Massa, Anthony Davidson, Mark Webber, Jenson Button. Deux abandons aussi : Sebastian Vettel et Giancarlo Fisichella.

Le classement au premier tour : Lewis Hamilton devance Robert Kubica, Heikki Kovalainen, Nico Rosberg, Nick Heidfeld, Jarno Trulli, Rubens Barrichello, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, David Coulthard, Takuma Sato, Nelson Piquet Jr, Timo Glock, Sébastien Bourdais, Adrian Sutil, Kazuki Nakajima et Felipe Massa.

Le pilote brésilien de la Scuderia Ferrari est contraint de rentrer au stand pour changer d'aileron avant, tout comme Kazuki Nakajima. Mark Webber repasse également pas la pitlane, l'australien rentre dans son box.

Le deuxième départ est donné : Felipe Massa repasse une nouvelle fois par les stands, pour ravitailler cette fois-ci. Abandon de Jenson Button dans le même tour.

Au quatrième passage, Lewis Hamilton possède 2''2 sur Robert Kubica, 5''1 sur Heikki Kovalainen, 5''6 sur Nico Rosberg, 6''5 sur Nick Heidfeld, 8''5 sur Jarno Trulli, 10''3 sur Rubens Barrichello et 10''7 sur Kimi Räikkönen. Le champion du monde a été l'auteur d'une superbe remontée en récupérant sept places.

Trois tours plus tard, l'anglais de chez McLaren Mercedes est actuellement le plus rapide en piste en 1'28''442. Il tourne près de huit dixièmes plus vite que Robert Kubica et son équipier finlandais. Derrière, Kimi Räikkönen ne concède que sept dixièmes sur Rubens Barrichello, mais il lui est impossible de doubler. Au même moment, on apprend que Nick Heidfeld a un problème avec son arrivée d'eau : ce qui est un réel inconvénient étant donné qu'il fait soixante degrés dans le cockpit des monoplaces !

Au neuvième passage, Lewis Hamilton creuse encore l'écart et améliore le meilleur temps en 1'28''111. A présent, il a 6''7 secondes d'avance sur Robert Kubica et 8''1 sur Heikki Kovalainen. Kimi Räikkönen est déjà repoussé à plus de vingt secondes et Felipe Massa à près d'une minute.

Duel de brésilien en queue de peloton : Felipe Massa dépasse son compatriote Nelson Piquet Jr pour le gain de la quinzième place.

Au treizième tour, Lewis Hamilton bat une nouvelle fois le meilleur tour : 1'28''007 pour l'anglais qui amène ainsi son avance à 9''4 sur Robert Kubica, 10''9 sur Heikki Kovalainen, 17''3 sur Nico Rosberg et 18''5 sur Nick Heidfeld. Suivent Jarno Trulli, Rubens Barrichello, Kimi Räikkönen, David Coulthard, Fernando Alonso, Takuma Sato, Timo Glock, Sébastien Bourdais, Kazuki Nakajima, Felipe Massa et Nelson Piquet Jr.

On se prépare chez BMW Sauber pour un ravitaillement : Robert Kubica rentre aux stands au seizième tour. Le polonais repart en pneus durs, derrière Kimi Räikkönen - en huitième position. Quelques secondes plus tard, le champion du monde tente l'extérieur sur Rubens Barrichello, mais il est trop court. Derrière, l'autre Ferrari passe Kazuki Nakajima au freinage du premier virage. Felipe Massa remonte ainsi au quatorzième rang.

Lewis Hamilton s'engouffre dans la pitlane à l'entame du dix-huitième tour. L'anglais ressort derrière Nico Rosberg et Nick Heidfeld, en quatrième position. C'est à présent Heikki Kovalainen qui mène en tête. Au même moment, Kimi Räikkönen prend enfin le meilleur sur Rubens Barrichello. Le finlandais a la piste dégagée devant lui et creuse directement l'écart avec la Honda.

Au vingtième tour, Jarno Trulli rentre au stand : problème pour l'italien qui sort de sa voiture pendant le ravitaillement. Déception pour l'italien qui occupait la cinquième place. Les mécaniciens de Toyota poussent la TF108 dans le box.

Un passage plus tard, Nico Rosberg et Nick Heidfeld rentrent dans les stands. Ils ressortent entre David Coulthard et Fernando Alonso. L'espagnol passe d'ailleurs rapidement l'allemand de chez Williams, plus chargé en essence. Heikki Kovalainen ravitaille au vingt-deuxième tour. Le finlandais repart juste devant son compatriote Kimi Räikkönen qui n'a pas encore ravitaillé.

Un point sur le classement au vingt-troisième passage : Lewis Hamilton possède 11''7 sur Heikki Kovalainen, 12442 sur Kimi Räikkönen, 20''2 sur Robert Kubica, 22''9 sur Nick Heidfeld, 24''2 sur Fernando Alonso et 25''8 sur Nico Rosberg. Suivent à plus de dix secondes de l'allemand : Rubens Barrichello, Timo Glock, David Coulthard, Felipe Massa, Takuma Sato, Kazuki Nakajima, Nelson Piquet Jr et Sébastien Bourdais.

Gros accrochage au vingt-cinquième tour : Felipe Massa a heurté David Coulthard sur un dépassement audacieux. La F2008 ne semble pas avoir été touchée alors que la RB4 est plus mal en point. La voiture de sécurité est déployée : mauvaises opération pour Lewis Hamilton qui possède plus de dix secondes sur les autres.

Plusieurs pilotes ravitaillent pendant la période de safety car : Sébastien Bourdais, Robert Kubica, Fernando Alonso, Timo Glock et Kazuki Nakajima. La voiture de sécurité rentre à l'entame du trentième tour.

Nouveau départ : Kimi Räikkönen met la pression sur Heikki Kovalainen, dans une tentative de dépassement le champion du monde pique tout droit alors que Felipe Massa est au ralenti et abandonne ! Mauvaise opération pour la Scuderia Ferrari en l'espace d'une poignée de secondes. Nelson Piquet Jr a également garé sa voiture sur le bord de la piste. Il n'y a plus que douze monoplace en course !

Le classement au trente-deuxième tour : Lewis Hamilton devance Heikki Kovalainen, Nick Heidfeld, Nico Rosberg, Rubens Barrichello, Sébastien Bourdais, Robert Kubica, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima, Timo Glock et Kimi Räikkönen. Nouvel abandon : Takuma Sato, probablement sur problème mécanique.

C'est serré entre Robert Kubica et Fernando Alonso, mais l'espagnol ne parvient pas à dépasser le polonais.

Au trente-neuvième tour, Lewis Hamilton améliore légèrement le meilleur tour : 1'27''452. L'anglais possède à présent 6''5 sur Heikki Kovalainen et 8''5 sur Nick Heidfeld. Kimi Räikkönen, onzième, accuse près de cinquante secondes de retard mais n'est plus qu'à cinq secondes de Timo Glock.

Le finlandais est revenu dans les roues de l'allemand mais il commet une nouvelle erreur en partant en tête-à-queue : tout est à refaire !

Lewis Hamilton ravitaille au quarante-troisième tour, tout comme Nico Rosberg. Pendant ce temps, Heikki Kovalainen prend le meilleur temps en 1'27''418. Nick Heidfeld en fait de même le tour suivant.

Timo Glock à la faute à quatorze tours de la fin : l'allemand est parti en toupille à haute vitesse et a terminé sa course dans le mur. Le pilote Toyota a l'air indemne. La voiture de sécurité sort pour la troisième fois : très mauvaise opération pour Heikki Kovalainen qui doit encore effectuer son dernier ravitaillement. Noter que Rubens Barrichello a blessé l'un de ses mécaniciens après son ravitaillement.

La pitlane est ouverte pour les ravitaillements : Heikki Kovalainen et Fernando Alonso rentrent aux stands et repartent derrière Kimi Räikkönen. C'est à présent le finlandais de McLaren Mercedes qui va mettre la pression sur son compatriote de chez Ferrari !

La voiture de sécurité rentre à l'entame du quarante-huitième tour. Nouveau départ : pas le moindre dépassement, mais Robert Kubica et Kazuki Nakajima rentrent au stand. Le japonais a heurté l'arrière de la F1.08. Le polonais abandonne. Rubens Barrichello repasse également par la pitlane pour effectuer sa pénalité pour ravitaillement non conforme.

En piste, Kimi Räikkönen vient de perdre deux places : Heikki Kovalainen et Fernando Alonso l'ont dépassé. Un point sur le classement au cinquantième tour : Lewis Hamilton devance Nick Heidfeld, Nico Rosberg, Sébastien Bourdais, Fernando Alonso, Heikki Kovalainen, Kimi Räikkönen et Rubens Barrichello.

On se prépare chez Ferrari : Kimi Räikkönen semble être en difficulté, il perd beaucoup de temps en piste. Le champion du monde tour près de huit secondes moins vite que les hommes de tête. Avec neuf voitures en piste, il n'est pas encore certain de prendre des points...

Il reste cinq tours avant l'arrivée : Sébastien Bourdais, Fernando Alonso et Heikki Kovalainen se tiennent en une seconde ! Mais le français résiste bien, alors que l'espagnol est sous la menace du finlandais.

Grosse déception pour Kimi Räikkönen : il abandonne à quatre tours de la fin à l'entrée de la pitlane. Week-end catastrophique pour la Scuderia Ferrari qui ne marque pas le moindre point en Australie.

Nouveau coup de théâtre : le moteur de Sébastien Bourdais casse à deux tours de la fin. Le français abandonne alors qu'il occupait la quatrième place pour son premier Grand Prix. Il ne reste plus que sept voitures en piste.

Heikki Kovalainen dépasse Fernando Alonso dans le dernier tour, mais l'espagnol reprend sa place quelques tours plus tard !

Drapeau à damier : Lewis Hamilton remporte sa première course de la saison, devant Nick Heidfeld et Nico Rosberg dont c’est le premier podium de sa carrière.

Résultats de la journée
Cl.		Pilote	Equipe	Châssis	M.T.	Stop
01 -		Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	MP4/23	1h34'50''616	2
02 -		Nick Heidfeld	BMW-Sauber	F1.08	+ 0'05''478	2
03 -		Nico Rosberg	Williams	FW30	+ 0'08''163	2
04 -		Fernando Alonso	Renault	R28	+ 0'17''181	2
05 -		Heikki Kovalainen	McLaren Mercedes	MP4/23	+ 0'18''014	2
06 -		Rubens Barrichello	Honda	R28	+ 0'52''453	3
07 -		Kazuki Nakajima	Williams	FW30	+ 1 tour	3
08 -		Sébastien Bourdais	Toro Rosso	STR2B	+ 3 tours	2
09 -		Kimi Räikkönen	Ferrari	F2008	+ 5 tours	2
10 -		Robert Kubica	BMW-Sauber	F1.08	+ 11 tours	3
11 -		Timo Glock	Toyota	TF108	+ 15 tours	1
12 -		Takuma Sato	Super Aguri	SA08	+ 26 tours	1
13 -		Nelson Piquet	Renault	R28	+ 28 tours	1
14 -		Felipe Massa	Ferrari	F2008	+ 29 tours	2
15 -		David Coulthard	Redbull Racing	RB4	+ 33 tours	1
16 -		Jarno Trulli	Toyota	TF108	+ 39 tours	1
17 -		Adrian Sutil	Force India	MJV-01	+ 50 tours	1
18 -		Mark Webber	Redbull Racing	RB4	+ 58 tours	1
19 -		Jenson Button	Honda	RA108	+ 58 tours	0
20 -		Anthony Davidson	Super Aguri	SA08	+ 58 tours	1
21 -		Sebastian Vettel	Toro Rosso	STR2B	+ 58 tours	0
22 -		Giancarlo Fisichella	Force India	MJV-01	+ 58 tours	0

Source: Autosports.be